CV Allan Lavridsen
Mobil : + 45 – 40 63 35 06
Født : 13/05/1965
Email : allan@lavridsen.dk
Websites : lavridsen.dk, sailbuddy.com, privatinvestor.dk
Erhvervserfaring
-
2010-2020
CMD/TRI/TRE, Jet Time A/S
Undervisning og IT projekter- Skrev en email til Jet Times flyvechef efter hjemkomst fra eventyret i Irak. Var til samtale ca 45 minutter senere, blev ansat dagen efter og startede den følgende uge. Utrolig heldigt. Startede som Kaptajn på Boeing 737, og havnede hurtigt i selskabets trænings afdeling. Her har jeg udført mange forskellige opgaver ved siden af jobbet som kaptajn. Jeg har undervist helt nye piloter der skulle lande en B737 for første gang i deres liv (BASETRAIN), undervist i den praktiske del af ruteflyvning (LIFUS). Jeg har undervist selskabet erfarne piloter i simulator hvor fokus er på træning af nødsituationer (TRI), og ligeledes arbejdet for Trafikstyrelsen (TBST) med kontrol af piloterne og deres færdigheder.
Har deltaget i implementering af nyt IT system (TPMS) til overvågning af træningsforløb, programmering af lektionerne og planlægning af piloternes periodiske check/træning.Jet Time A/S gik konkurs 21. juli 2020 pga corona krisen.
- Skrev en email til Jet Times flyvechef efter hjemkomst fra eventyret i Irak. Var til samtale ca 45 minutter senere, blev ansat dagen efter og startede den følgende uge. Utrolig heldigt. Startede som Kaptajn på Boeing 737, og havnede hurtigt i selskabets trænings afdeling. Her har jeg udført mange forskellige opgaver ved siden af jobbet som kaptajn. Jeg har undervist helt nye piloter der skulle lande en B737 for første gang i deres liv (BASETRAIN), undervist i den praktiske del af ruteflyvning (LIFUS). Jeg har undervist selskabet erfarne piloter i simulator hvor fokus er på træning af nødsituationer (TRI), og ligeledes arbejdet for Trafikstyrelsen (TBST) med kontrol af piloterne og deres færdigheder.
-
2009-2019
Ejer, Freke ApS
Selvstændig i IT branchen- IT har altid været min store interesse, og det største projekt handlede om en ret omfattende indsamling af havnedata. Systemet blev bygget af underleverandører, som jeg hyrede på freelance platforme (UPWORKS) og jeg har så ledet projektet for disse programmører og designere. Der har været mange forskellige leverandører fra bla, Indien, Rusland, Ukraine, Sri Lanka, Marokko, USA.
Dette har givet mig en god indsigt i økosystemerne omkring især Drupal, WordPress og Moodle.
- IT har altid været min store interesse, og det største projekt handlede om en ret omfattende indsamling af havnedata. Systemet blev bygget af underleverandører, som jeg hyrede på freelance platforme (UPWORKS) og jeg har så ledet projektet for disse programmører og designere. Der har været mange forskellige leverandører fra bla, Indien, Rusland, Ukraine, Sri Lanka, Marokko, USA.
-
2009-2010
Flyveinstruktør, Iraqi Hajj Commission
Eventyr i Irak- Sterling gik konkurs i 2008, samtidig med en større krise i europæisk luftfart. Dette mundede, via personlige kontakter, ud i en tur til Bagdad. Det var en grænseudvidende oplevelse at tage ud i lufthavnen og bestille en enkeltbillet til Irak i efterdønningerne på den anden golfkrig (Irak krigen). Og jeg blev også belønnet med rigtig mange oplevelser.
Projektet gik til starte med ud på at flyve pilgrimme til Mekka under deres Hajj, og endte med undervisning af lokale piloter fra Iraqi Airways, til at overtage opgaven. Det var en spændende og lærerig tid, og gav nye perspektiver på mange ting.
- Sterling gik konkurs i 2008, samtidig med en større krise i europæisk luftfart. Dette mundede, via personlige kontakter, ud i en tur til Bagdad. Det var en grænseudvidende oplevelse at tage ud i lufthavnen og bestille en enkeltbillet til Irak i efterdønningerne på den anden golfkrig (Irak krigen). Og jeg blev også belønnet med rigtig mange oplevelser.
-
1997-2008
Kaptajn Sterling Airlines A/S
Min første tid i en rigtig airline- Det ville ikke være nogen overdrivelse at sige at jeg elskede Sterling. Dette var mit første job i et rigtigt stort luftfartsselskab, og det var et specielt sted med en virksomhedskultur, der satte sig dybe spor både fagligt og personligt. Jeg startede som ung styrmand på B727, en gammel jet med 3 i cockpittet og jeg var meget til at starte bla fragt flyning for TNT og se de glade sider af charter flyvning for første gang. Skiftede hurtigt til en mere moderne B737, og efter få år blev jeg udnævnt til kaptajn.
At få ansvaret for et stort passagerfly var en stor ting, og de første år var fantastisk lærerige.
- Det ville ikke være nogen overdrivelse at sige at jeg elskede Sterling. Dette var mit første job i et rigtigt stort luftfartsselskab, og det var et specielt sted med en virksomhedskultur, der satte sig dybe spor både fagligt og personligt. Jeg startede som ung styrmand på B727, en gammel jet med 3 i cockpittet og jeg var meget til at starte bla fragt flyning for TNT og se de glade sider af charter flyvning for første gang. Skiftede hurtigt til en mere moderne B737, og efter få år blev jeg udnævnt til kaptajn.
-
1995-1997
Styrmand, MUK Air A/S
Første møde med ruteflyvning- MUK Air var mit første møde med passagerer og ruteflyving.
Et lille intimt firma hvor alle var meget tæt på hinanden. Her arbejdede jeg som styrmand på en mindre turboprop (J31). Et super sted at arbejde, men større fly trak alligevel mere.
- MUK Air var mit første møde med passagerer og ruteflyving.
-
1992-1995
Freelance pilot, dansk GA
Hjem til Danmark- Efter 4 år i USA fik jeg med det samme efter hjemkomst, et freelance job hos DAT der skulle vare en uge. Der gik 6 måneder inden kontrakten fik sin afslutning. Derefter fulgte flere mindre freelance jobs hos forskellige mindre selskaber.
-
1990-1992
Fragtpilot, Business Air Inc
USA om natten- I disse år levede jeg stort set om natten. Selskabet fløj mindre feeder fly (C208/PA31) om natten for United Parcel service. Der var ikke meget andet end arbejde i mit liv i denne periode, og savnet af Danmark, venner og familie fik mig til sidst til tage hjem for at prøve lykken der.
-
1988-1990
Flyvelærer, Action Aviation
Undervisning i USA- Action Aviation var en lille flyveskole, som var blevet startet af en sygeplejerske. Jeg blev ansat nummer 2 (efter sygeplejerskens ven), og skolen havde til at starte med kun en lille skoleflyver (C152) Men USA er mulighedernes land, så da jeg sluttede var skolen mægtig populær og havde 5 skolefly og mange elever.
-
1986-1987
Værnepligtig, GHR
I Hendes Majestæt Dronningens tjeneste- Efter 3 år i bøgerne, havde jeg behov for noget andet, og meldte mig frivilligt som soldat. Ønsket var Garderhusar regimentet i Næstved, og det fik jeg. Jeg blev vognkommandør på pansret mandskabsvogn (M113). Her kørte jeg rundt med 2. deling og Premierløjtnant HH Petersen.
-
1982-1985
Lørdagsafløser, Postvæsnet
Postbud med ondt i håret- Som studerende skal man tjene penge til alle de fester der foregår – oftes om fredagen. Igennem hele perioden havde jeg job som lørdags postbudafløser med indmøde klokken 0600. DVS at jeg som oftest gik direkte fra festen og på arbejde – sov resten af lørdagen. Hvilede og lave opgaver om søndagen, hvorefter skoleugen fortsatte igen. Sådan gik 3 år ret hurtigt.
-
1980-1982
Cykelbud hos købmanden
Morgentur til savværket- Hver morgen, inden skole, tog jeg på arbejde for en lille købmand. Dagens første opgave var at levere 10 kolde øl til en fyr der stod alene og savede med en rundsav hele dagen. Efter skole skulle han have 10 mere, og så var der andre leverancer på min LongJohn indtil spisetid.
-
1978-1980
Avisbud, Ringsted Dagblad
Mit første job- Mit første job var at gå med aviser og dele reklamer ud. Det regnede hver eneste dag, så vidt jeg husker – men jeg fik masser af motion, og en smule penge.
Uddannelse
-
2020
PRINCE2
PRINCE2 Foundation- PRINCE2 Foundation på Teknologisk Institut. Taastrup.
-
2012
EASA Examiner(TRE)
At kontrollere og teste sine kollegaer- Indstillet af Jet Time A/S som EASA examiner, og certificeret af Trafikstyrelsen. CAE København.
-
2008
Typerating Instructor
Undervisning af professionelle- Certificering til at undervise i B737 simulator ved uddannelse af nye piloter. CAE København.
-
2000
Kaptajn
Et kæmpestort ansvar bliver hverdagens realitet- Uddannet til kaptajn af Sterling Airlines A/S og certificeret af Trafikstyrelsen med Airline Transport Pilot License (ATPL). Sterling HQ, København.
-
1998
B737
Næste komplicerede flytype- Certificering på moderne flytype fabrikeret af Boeing. Boeing factory Seattle, WA.
-
1997
B727
Første komplicerede flytype- Certificering på ældre flytype fabrikeret af Boeing. FlightSafety Academy Dallas, TX.
-
1992-1993
Dansk erhvervspilot
Dansk certificering- Dansk B certifikat og D teori bestået. Flyveteoriskolen og Ikaros Fly. København.
-
1988
Commercial pilot
Amerikansk certificering- Commercial pilot certificate og certified flight instructor issued by Federal Aviation Administration USA. North American Institute of Aviation, Conway, SC.
-
1982-1985
Student
Den grundlæggende viden- Matematik fysisk student Slagelse Gymnasium.
-
1972-1982
Folkeskolen
Rundbold og busture- Jeg startede i Folkeskolen dengang alle små landsbyskoler skulle holdes i live. Derfor blev børnene fra mit kvarter fragtet frem og tilbage i bus hver dag til og med 7. klasse. Lærer Hansen lærte os at ligge romerske tal sammen. Derefter en stor kommuneskole, som var meget anderledes.
Faglige kompetencer
Ledelse
Projektstyring
Undervisning og formidling
Vurdering af kompetencer
Kommunikation
Ro og overblik
Personlige kompetencer
Engageret
Kreativ
Initiativrig
Resultatorienteret
Effektiv
Diciplineret
allan@lavridsen.dk
Telefon
+45 – 40 63 35 05
Adresse
Køjevænget 46, DK2791 Dragør